Ja jums ir problēmas ar Coleman šķidro degvielu vai divu degvielu krāsni, ir tikai dažas jomas, kas var būt problemātiskas, un pat mehāniski apstrīdētie tos var diezgan viegli salabot. Dizaina vienkāršība un remonta vieglums ir veicinājis Coleman krāsns popularitāti un ilgmūžību, tāpēc neļaujiet nelielai problēmai pārtraukt nometnes virtuvi. Kad plīts nedarbojas, jums ir jākoncentrējas uz trim problēmu novēršanas vietām: degvielas tvertne, deglis un ģenerators.
Degvielas tvertnes jautājumi
Pieņemot, ka esat piepildījis tvertni ar svaigu degvielu, divas visbiežāk sastopamās ar tvertni saistītās problēmas ir spiediena nespēja un šī spiediena noturēšana, kad tas ir sasniegts. Kad krāsns darbojas pareizi, jums nevajadzētu atkārtoti sūknēt tvertni, kad ir sasniegta zila liesma.
Saistītie raksti- 7 nometnes no propāna, kas padarīs jūsu ēdienu garšu mājās gatavotu
- 8 Essentials mugursomas aprīkojumam, kas var atvieglot jūsu ceļojumu
- 8 motociklu kempinga piederumi, kas nepieciešami vienmērīgai braukšanai
Nespēja turēt spiedienu
Ja jūs varat sūknēt tvertni, bet konstatējat, ka tā ātri izplūst, ir vienkārša metode, kā noteikt noplūdes cēloni.
Traucējummeklēšana:
- Sajauciet 1/2 glāzi ūdens ar tējkaroti trauku ziepēm un suku, izšļakstiet vai piliniet šķīdumu uz sūkņa virzuļa vārpstas, kamēr tvertne ir pēc iespējas vairāk saspiesta.
- Uzmanīgi novērojiet, vai nav burbuļu.
- Ziepjveida maisījumu uzklāj uz atveres virzuļa vārpstas galā (pēc tam, kad pārliecinājies, ka vārsts ir aizvērts), ap vārpstu un ap misiņa vadības vārstu, kur tas ieskrūvējas tvertnes augšpusē.
- Apgrieziet tvertni otrādi un pārbaudiet, vai ap uzpildes vāciņa apakšpusi, kā arī vārsta sēdekli sūkņa vārpstas apakšējā galā nav burbuļu.
- Ja ap vārsta kātu pamanāt burbuļus, jums jāmaina O veida gredzena blīves, kas novērš degvielas noplūdi gar šo vārpstas korpusu.
O-gredzena nomaiņa:
pelni uz pelniem un putekļi pret putekļiem
- Kad tvertne ir noņemta un atbrīvota no spiediena, noņemiet ģeneratora caurules galu ar 3/8 'uzgriežņu atslēgu vai kontaktligzdu.
- Izmantojiet ½ 'atvērtu uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu apkakli, kas tur degvielas regulēšanas vārstu, pagriežot uzgriežņu atslēgu pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
- Uzmanīgi noņemiet vārstu, kas savienots ar garu metāla ģeneratora kātu, uzmanoties, lai nesabojātu adatas vārstu gala galā.
- Stingri satveriet ģeneratora kātu ar knaiblēm un pagrieziet vārstu pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, lai vārsta komplektu atdalītu no ģeneratora kāta.
- Noņemiet skrūvi, kas tur vārsta kloķi, un nobīdiet apkakli. Pārbaudiet un nomainiet blīvgredzenu vāciņa iekšpusē, kā arī gredzenu uz vārsta kāta vārpstas.
- Kaut arī dažas daļas ir savstarpēji aizvietojamas 2 degļu krāsns Coleman , 3 degļu krāsns Coleman un Dual-Fuel modeli, vislabāk ir pāriet uz konkrēto modeļu detaļu sarakstu, lai jums nebūtu nesaderības problēmu, ko izraisa tuvums, bet ne gluži pareizi.
- Salieciet apgrieztā secībā.
Padoms: Kad sūkņa virzulis ir pievilkts pārāk daudz, vārsta sēdeklis var tikt bojāts, kā rezultātā var rasties nelielas spiediena noplūdes. Kad esat noskaidrojis, kas izraisa noplūdi, vāciņa, virzuļa un vārsta remonta komplekti ir pieejami.
fen šui augi priekšējām durvīm
Nespēja izveidot spiedienu
Vislabāk ir tvertni degviela un spiediens, kamēr tā tiek izņemta no plīts.
Traucējummeklēšana:
- Vispirms pārliecinieties, vai tvertnē ir degviela un vai tā ir svaiga. Tvertnes jāuzglabā tukšas un zem spiediena, lai novērstu aizsērēšanu un laku uzkrāšanos un tāpēc, ka degviela laika gaitā noveco.
- Ja tvertni uzglabājāt ar degvielu, iztukšojiet tvertni un pareizi izmetiet veco degvielu, un uzpildiet tvertni ar svaigu Coleman degvielu. Kamēr jūs varat izmantot benzīnu divu degvielu krāsnīs, nekad neizmantojiet neko citu kā tikai Coleman degvielu tradicionālajās šķidrā kurināmā krāsnīs.
- Pēc tam pārbaudiet gumijas paplāksni uz tvertnes uzpildes vāciņa, lai pārliecinātos, ka tā nav slikti saspiesta. Ja tas ir bojāts, jums tas būs jānomaina.
- Ja vāciņa paplāksne ir labā formā, uzlieciet vāciņu atpakaļ un pārliecinieties, ka vāciņa ventilācijas skrūve ir pievilkta. Ņemiet vērā, ka šos vāciņus vajadzētu pievilkt tikai līdz cieši. Pārmērīga pievilkšana var sabojāt vāciņa paplāksni un izraisīt tās noplūdi.
- Pirms sūknēšanas pārliecinieties, ka esat pagriezis sūkņa virzuļa vārpstu vismaz vienu pilnīgu pagriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
- Pārbaudiet īkšķa stāvokli, lai pārliecinātos, ka tas pilnībā nosedz caurumu sūkņa virzuļa galā.
- Tagad dodiet virzulim dažus ātrus sūkņus, līdz jūtat stingru spiedienu. Jums vajadzētu sākt sajust spiediena pieaugumu diezgan ātri. Ja nejūtat, ka šis spiediens sāk veidoties 8–10 sūkņu laikā, visticamāk, jūsu problēma ir saistīta ar krūzīti virzuļa galā.
Plunžeru kausu eļļošana:
Ir divu veidu virzuļu kausi. Vecāka modeļa krāsnīs tiek izmantoti ādas kausi, bet jaunākajās krāsnīs - melns neoprēns. Ādas kausi mēdz izžūt un neizplešas pietiekami, lai nodrošinātu labu blīvējumu. Neoprēns laika gaitā mēdz sacietēt. Abi veidi ir jāieeļļo.
Vienkāršākais risinājums ir virzuļkrāsas eļļošana, to neizjaucot. Šīs procedūras mērķis ir panākt, lai visas kausa un sūkņa vārpstas malas būtu labi ieeļļotas.
- Izmantojiet labas kvalitātes ādas eļļu vai vieglu mašīnu eļļu, piemēram, eļļu 3 vienā.
- Pievienojiet dažus pilienus eļļas atverē blakus sūkņa vārpstai un lēnām paceliet un nolaidiet sūkņa virzuli, vienlaikus pagriežot to, virzot to uz augšu un uz leju.
- Ļaujiet eļļai iesūkties dažas minūtes un mēģiniet sūknēt vēlreiz.
Sūkņa virzuļa pārbaude:
kāds ir vidējais 14 gadu vecuma augums
Ja iepriekš minētā procedūra neizdodas, jums būs jāizvelk sūkņa virzulis un jāpārbauda, vai krūzē nav plaisu un elastības. Kritiskais jautājums ir tas, lai kauss būtu elastīgs, bez malām nevienas perforācijas, kas varētu ļaut spiedienam apiet cilindra sienu. Ja plīts ir ilgstoši uzglabāta, kauss var būt pārāk sauss vai bojāts, lai glābtu.
- Sūkņa virzuli tur vietā ar nelielu stieples galviņu, kas veidota kā liela C. Ņemiet vērā, ka ļoti vecām krāsnīm var būt neliela metāla skrūve, kas tur sūkņa vārpstas korpusu. Jaunākām krāsnīm izmantojiet adatu-degunu knaibles, lai uzmanīgi pavilktu “C” klipu pietiekami tālu, lai to noņemtu. Vecākām krāsnīm ir jānoņem tikai stiprinājuma skrūve, un pārējās instrukcijas ir tādas pašas kā jaunākajiem modeļiem.
- Pārbaudiet, vai vārpstas galā esošajā krūzītē nav plaisu vai nevienmērīgu malu.
- Ja netiek konstatēti fiziski bojājumi, ieeļļojiet krūzīti un nosakiet, vai tā izplešas pietiekami, lai cieši iekļautos sūkņa vārpstā.
- Ja ir bojājumi, kauss būs jānomaina. Vintage ādas rezerves kausi var iegādāties un ir diezgan lēti. Jaunāka tipa sūkņiem ir a neoprēna kauss un sūkņa remonta komplekts Amazon var atrast par mazāk nekā 10 ASV dolāriem.
- Ja jūsu tvertnē bija rūsas vai korozija, no tvertnes jānoņem noslēgšanas adatas vārsts. Nelieciet lielu spiedienu uz šo vārstu, pretējā gadījumā tas salieksies.
- Jums būs jābīdīs virzulis atpakaļ mēģenē un pagrieziet to pa kreisi, lai sāktu to atbalstīt.
- Kad tas ir vaļīgs, varat izmantot adatu knaibles, lai uzmanīgi noņemtu vārstu no sūkņa vārpstas.
- Kad esat to noņēmis, pārbaudiet adatas galu un pārliecinieties, ka nav pārāk izciļņu.
- Ja tas nav bojāts, notīriet to un uzmanīgi ievietojiet to tvertnē.
- Pēc noņemšanas pārbaudiet vārsta blīvējumu galā un nosakiet, vai tas nav bojāts. Ja nē, noslaukiet to no vecās degvielas uzkrāšanās un ievietojiet to vēlreiz. Bojāti blīvējumi ir jānomaina.
Kad remonts ir pabeigts un jūs esat uzpildījis tvertni un palielinājis spiedienu, pirms lietošanas pievelciet virzuli pulksteņrādītāja virzienā. Pārliecinieties, ka jūs to pārāk nepiesprādzējat. Pārāk liels spiediens uz vārstu kāta galā to sabojā un izraisīs spiediena un degvielas noplūdi.
Drošības padoms : Coleman degviela ir ļoti gaistoša, un degvielas noplūdes var izraisīt ugunsgrēku ārpus degļa, kas var būt ļoti bīstams. Pēc jebkāda remonta, pirms sērkociņa sērkociņa, pārliecinieties, ka nav noplūdes. Tāpat nekad nepildiet degvielas tvertni netālu no atklātas liesmas vai aizdegšanās avota, piemēram, cigaretes vai ugunskura gruzdošajām oglēm.
Ģeneratoru jautājumi
Ja jūsu plīts iedegas, bet liesma paliek augsta, dzeltenā krāsā un atsakās pagriezt vienmērīgu, spilgti zilu krāsu, jūsu galvenais aizdomās turamais būs ģenerators. Ģenerators ir caurule, kas stiepjas no tvertnes līdz zosu kaklam krāsnī un ir novietota virs labā degļa uz divu degļu krāsnīm. Uz trīs degļu krāsnīm to atradīsit vidējā degli. Šī ierīce, sildot, pārvērš šķidro degvielu zem spiediena tvaikos, kas rada pareizu liesmu un uztur arī tvertnes spiedienu.
Ģeneratora nomaiņa
Ja laiks vai nauda nav jautājums, a rezerves ģenerators tādās vietās kā eBay un Amazon.com var iegādāties par mazāk nekā 20 ASV dolāriem, taču tos var atrast arī vietējos datortehnikas veikalos un daudzos sporta preču mazumtirgotājos. Ja jūs nomaināt savu ģeneratoru, veiciet šīs demontāžas darbības, lai atjaunotu ģeneratoru, un pārejiet uz 9. darbību, un instalējiet jauno ģeneratoru, jo jums nebūs jāveic tīrīšana.
Ģeneratora atjaunošana
Jūs, iespējams, varēsit atjaunot sava ģeneratora stāvokli, nevis iegādāties jaunu. Jums būs jāizjauc ģenerators, jāpārbauda detaļas un pēc vajadzības jātīra vai jāatjauno.
- Izņemiet tvertni no plīts un iztukšojiet visu spiedienu.
- Izmantojiet 3/8 kontaktligzdu vai uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu ģeneratora galu.
- Izmantojiet atvērtu uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu apkakli, kas tur degvielas regulēšanas pogu.
- Turiet degvielas regulēšanas pogu un viegli pavelciet, līdz tā ir pilnībā izieta.
- Notīriet vārpstu, berzējot to ar tērauda vilnas gabalu. Virziet vārpstu tikai vienā virzienā uz galu, uzmanoties, lai nesalocītos un nesabojātu mazo adatas vārstu gala galā.
- Noņemiet atsperi caurules iekšpusē, noliecot cauruli uz leju atvērtajā rokā.
- Pēc noņemšanas notīriet atsperi ar stiepļu suku vai tērauda vilnas gabalu. Pirms atkārtotas montāžas pārliecinieties, ka esat noņēmis visas tērauda vilnas un rūsas paliekas.
- Notīriet ģeneratora uzgaļa galu ar tīrīšanas līdzekli un pārbaudiet to, lai pārliecinātos, ka sīkais caurums ir tīrs un skaidrs.
- Salieciet no jauna, uzmanoties, lai gala adatas vārsts netiktu saliekts. Uzmanīgi pievelciet.
- Uzpildiet degvielu, spiediet tvertni un iedarbiniet plīti, lai apstiprinātu rezultātus.
Degļu problēmas
Degļu problēmas rodas diezgan bieži, un tās ir visvieglāk risināt no trim problēmu veidiem.
ko teikt kādam, kas patīk
Nosprostoti degļi
Visizplatītākā problēma ar degļiem ir tā, ka liesma pilnībā neizplatās pa visu degli, jo mazie caurumi degļos laika gaitā bieži aizsprosto no noplūdēm vai korozijas. Lai rūpētos par šo problēmu, jums būs nepieciešams skrūvgriezis ar plakanu asmeni. Pārliecinieties, ka izmantojat tādu, kas der gan spraugai, gan platumam. Degļi iztur milzīgu daudzumu siltuma un saraušanās, un degļi nereti ir rūsas. Ja mēģināt izmantot pārāk mazu asmeni, jūs varat sabojāt skrūvi un pēc tam process var kļūt neglīts.
- Noņemiet degļa skrūvi un noliekiet to malā metāla glāzē vai vietā, kur tā nenolīs un nepazudīs.
- Stāvā pārmaiņus ir vafeļu diski, viens plakans un viens cirtaini. Noņemiet šīs vafeles un uzmanīgi notīriet ar stiepļu suku, pārliecinoties, ka tās nav saliektas cirtainās vafeles.
- Pārbaudiet, vai degļa bļodā nav atkritumu, un pārliecinieties, ka tas nav aizsegts.
- Kad vafeles ir iztīrītas, vispirms tās sakrauj pārmaiņus, sākot ar cieto.
- Atkārtoti pievelciet skrūvi, kad vafeles ir pareizi ierindotas, un ieslēdziet krāsni, lai pārbaudītu jūsu darbu.
Padoms: Viena no ērtākajām lietām kempinga ceļojumā ir Coleman šķiltavas . Jums nav jāizmanto Coleman zīmols. Tas ir vārpstas garums, kas pasargā jūsu roku un matus no rokas, kad deglis uzliesmo aizdegoties. Tie ir lieliski piemēroti arī ugunskuru uzsākšanai un īpaši noderīgi Coleman laternu aizdedzināšanai.
ko vilkt pie dzīves svinībām
Atkārtota apgaismojuma jautājumi
Coleman krāsnis bieži ir grūti atkārtoti iedegt drīz pēc to izslēgšanas. Šī ir viena no vienkāršāk atrisināmajām problēmām; vienkārši pagaidiet dažas minūtes, līdz degvielas atlikumi iztvaiko no degvielas bļodas un izplešanās kameras vai zosu kakla, kā to parasti sauc.
Spļaut / lecot, kad deg
Dažreiz degļi sāk sprukt vai spļaut. Ja popping troksnis nav pārāk spēcīgs, varat vienkārši ļaut degvielai izdegt un tikt galā ar problēmu pēc maltītes pagatavošanas.
- Šo problēmu parasti izraisa ūdens krāsnī no lietus vai rīta rasas. Ūdens var uzkrāties arī degvielā kā kondensāts tvertnē, ja karstās dienās vāks tiek atstāts pārāk ilgi.
- Vēl viena iespēja ir pārāk daudz degvielas rezervuārā vai degļa trauks nav pareizi novietots. Novērtējiet un pielāgojiet pēc vajadzības.
- Dažreiz šo problēmu var izraisīt ģeneratora nepareizs ievietošana plīts kolektorā, tāpēc pārbaudiet, vai tas ir pareizi uzstādīts.
- Ja neviens no iepriekš minētajiem risinājumiem neatrisina jūsu problēmu, pārbaudiet ģeneratora uzgaļa galu, lai redzētu, vai mazais caurums ir daļēji aizsērējis.
Profilaktiskā apkope
Slikta aprūpe un apkope ir vislielākie faktori, kas rada problēmas ar Coleman krāsnīm. Ēdienu gatavošana uz jebkuras virsmas rada iespēju noplūst un šļakatām, kas var piesārņot degļus, izraisīt rūsu un aizsprostot nelielas atveres degļos. Tas jo īpaši attiecas uz nometnes krāsnīm, kur apstākļi ne vienmēr ir ideāli, un krāsns stabilitāte dažkārt var veicināt neveiksmīgu podu un pannu pārpildīšanu. Coleman nometnes krāsns degļi tiek pakļauti spēcīgam karstumam, un šīs metāla detaļas ir pakļautas rūsēšanai, lai notīrītu noplūdes, tiklīdz plīts atdziest.
Pirmais solis nākotnes problēmu novēršanā sākas ar kempinga brauciena beigām.
- Nomazgājiet plīts iekšpusi, notīriet taukus un izšļakstītās pārtikas daļiņas ar maigām ziepēm.
- Izsmidziniet degļus ar vieglu WD-40 pārklājumu, lai uzglabāšanas laikā samazinātu rūsu.
- Iztukšojiet degvielas tvertni un uzglabājiet tvertni zem spiediena, kas samazina lakas uzkrāšanās ietekmi degvielas vārstu sistēmā.
Šīs lietas vislabāk var izdarīt pirms iekraušanas kempingā, jo, atgriežoties mājās, noguris un gatavs dušai, iespējams, ka pēc izkraušanas jūs dodaties uz gultu vai gultu un nevēlaties veikt pareizos pasākumus pēc tam.
Nodarbošanās ar laku veidošanu
Kad degviela ilgstoši paliek tvertnē, uz tvertnes un adatas vārsta iekšējām virsmām uzkrājas laka, un jums tā būs jānoņem.
- Ja uzkrāšanās nav pārāk slikta, to var notīrīt ar karburatora tīrītāju. Spītīgiem nogulsnēm var nākties iemērkt nakti.
- Vēl viens triks ir ievietot krūzē degvielu tvertnē un nomest tvertnē mazu ķēdes garumu, uzlikt vāciņu un vairākas minūtes to spēcīgi kratīt, apgāžoties. Izlejiet degvielu, izskalojiet to ar vairāk degvielas, lai pārliecinātos, ka esat noņēmis visas mazās daļiņas, kas šajā procesā ir atbrīvojušās.
Kad esat izgājis šo procesu, jūs redzēsiet gudrību uzglabāt tvertnes tukšas un jums tas vairs nebūs jādara! Coleman krāsnis ir īsti darba zirgi, un nav nekas neparasts, ka tie kalpo 30 vai vairāk gadus ar pienācīgu rūpību.
Pārbaude pirms ceļojuma
Vislabāk ir pārbaudīt savu plīti pirms došanās kempingā izsalkušu cilvēku ielenkumā, kuri vēlas uzzināt, kāpēc plīts nedarbojas un ko jūs ar to darīsit. Ja šāda tālredzība neizdodas, vairumam problēmu risinājumi šajā jomā nav tik grūti, ja vien nav nepieciešamas rezerves daļas. Tādā gadījumā silts ēdiens šajā kempinga braucienā prasīs no jūsu puses papildu pūles, pieņemot, ka citi kemperi nav jūs savilkuši pie papēžiem.
